Técnico superior en mantenimiento de aviónica

Técnico superior en mantenimiento de aviónica

Con estos estudios se consigue el nivel necesario para llevar a cabo el mantenimiento preventivo y correctivo de aeronaves de ala fija y de ala rotatoria, de sus sistemas, de los equipos y los componentes en el área de aviónica (sistemas eléctricos, de navegación, comunicaciones, vuelo automático, computadores e indicación), de acuerdo con las normativas y en las condiciones de calidad y seguridad establecidas.

Vías de acceso

A continuación te relacionamos las diferentes vías que te permiten acceder indistintamente a estos estudios.

Vias de acceso
Bachillerato mod. científico-técnica
Bachillerato mod. de ciencias de la salud
Bachillerato (LOE) mod. ciencias y tecnología
Ciclos formativos de grado medio + 18 años + Prueba de acceso a los ciclos formativos
19 años + Prueba de acceso a los ciclos formativos
Ciclos formativos de grado superior

Plan de estudios

En este apartado te mostramos algunas de las asignaturas representativas de este estudio.

Horas lectivas:
2000
Horas de formación en centros de trabajo:
410
Horas de formación en el centro educativo:
1590
Módulos profesionalesHoras
Computadores de aeronaves, teoría de operación y su mantenimiento (180 horas)
Constitución y navegación de las aeronaves (60 horas)
Formación en centros de trabajo (410 horas)
Formación y orientación laboral (60 horas)
Legislación y organización del mantenimiento ( 90 horas)
Planta de potencia y sistemas mecánicos de aeronaves (140 horas)
Relaciones en el ámbito de trabajo (60 horas)
Seguridad en el mantenimiento de aeronaves (60 horas)
Sistemas de comunicación del aeronave y componentes asociados (170 horas)
Sistemas de instrumentalización, de registro de datos de vuelo y mantenimiento (170 horas)
Sistemas de vuelo automático. Piloto automático, gestión de vuelo (180 horas)
Sistemas eléctricos del aeronave y componentes asociados (170 horas)
Técnicas electromagnéticas básicas para su mantenimiento (90 horas)

Perfil profesional

Aquí encontrarás unas breves descripciones del perfil que mejor puede encajar para el ejercicio de esta profesión.
Recuerda que son recomendaciones que te permitirán una mayor competencia en esta profesión, y que el hecho de que tu perfil no se corresponda con el descrito no implica que no puedas ser capaz de ejercer la profesión.

Capacidades:
Capacidad de decisión, capacidad de precisión, dominio de la psicomotricidad fina y buena coordinación visio-motriz, habilidad manual y capacidad de trabajo en equipo.
Intereses:
Interés por los aspectos mecánicos y por actividades de precisión manipulativa; interés por los vehículos autopropulsados.
Aspectos de personalidad recomendables:
Capacidad de concentración y atención, serenidad, minuciosidad, eficacia, eficiencia, responsabilidad, organización, con iniciativa, pulcritud, constancia y precisión.

Ámbitos profesionales

A título orientativo te presentamos ejemplos de ámbitos profesionales, funciones y actividades que puede desempeñar o realizar un profesional de este sector y también un esbozo de sus perspectivas laborales.

Debes tener en cuenta que esta información puede variar en función de la zona geográfica y la actualidad del sector.

Salidas profesionales:
Compañías regulares y chárter, compañías de carga aérea, compañías de lucha contra incendios, aereoclubs, instituciones oficiales (protección civil, policía, etc.).
Funciones y actividades:
Los puestos que ocupan pueden ser: inspector de ensayos no destructivos, jefe técnico de hangar/línea, aviónico de línea o de hangar o de taller. Las funciones que desarrollan pueden ser: diagnosticar y reparar averías, realizar trabajos programados, o colaborar con la dirección de mantenimiento en el ajuste y mejora de los procesos.
Perspectivas laborales:
Teniendo en cuenta la importancia de este tipo de comunicaciones en continuo cambio, expansión y evolución es fundamental la existencia de técnicos cualificados.

Acceso a otros estudios

Conexiones con otros estudios desde esta titulación

  • Estudios
  • Ingeniería técnica aeronáutica (todas las especialidades)
  • Ingeniería técnica agrícola (todas los especialidades)
  • Ingeniería técnica de minas (todas las especialidades)
  • Ingeniería técnica de obras públicas (todas las especialidades)
  • Ingeniería técnica forestal (todas las especialidades)
  • Ingeniería técnica industrial (todas las especialidades)
  • Ingeniería técnica naval (todas las especialidades)

Otros estudios relacionados de la misma familia profesional y/o área de conocimiento:

Formación complementaria: otros estudios reglados y no reglados recomendables para el ejercicio de la profesión

Toda aquella formación que permite profundizar y especializarse en el mantenimiento de vehículos propulsados. También es importante el conocimiento del inglés para poder tener al alcance y saber interpretar toda la información.