Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing

Curso
Presencial
Montmeló (Barcelona)
550 horas
entre 5.000 € y 10.000 €

Descripción

QEV Technologies presenta un programa único: Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing. El curso combina conceptos de ingeniería y mecánica de competición con teoría y prácticas finales que se desarrollan tanto en la vertiente industrial como en la de competición.
Clases teórico-prácticas impartidas en la base del equipo QEV Tech, al lado del circuito de Montmeló (Barcelona). Prácticas activas con trabajos en los coches de competición de QEV Tech.

Ventajas del curso:
  • Este curso está recomendado para alumnos titulados o estudiantes de ciclos formativos en automoción, profesionales de automoción o pilotos / ex-pilotos.
  • Se trata del único curso especializado en Motorsport en abordar la tecnología del vehículo eléctrico aplicada a la competición.
  • El Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing potencia notablemente las habilidades prácticas que se desarrollan muy poco en los ciclos formativos universitarios.
  • La realización de las prácticas finales le otorgan a este curso una dimensión difícilmente alcanzable en otros cursos. Convivir y trabajar en un entorno real o en un fin de semana de carreras, está al alcance de muy pocos.
¡Cumple tu sueño y trabaja como mecánico de competición!

Temario

Conceptos generales de tecnología Motorsport.
Este bloque lectivo será el primero en impartirse. Está orientado a dar una visión amplia y de base de la competición. Una pieza clave para el entendimiento de cualquier otro módulo, así como una primera puerta al mundo de la competición de aquellos que estén más alejados de ella. Se trabajará el ámbito organizativo y deportivo también, siendo el alumno capaz de desarrollar su trabajo en un fin de semana de competición, procediendo a verificaciones administrativas y técnicas, en sus diferentes modalidades.
  • Introducción al Motorsport
  • Fundamentos del coche de competición
  • Organización del equipo de competición
  • Normativa y clases  - Metodología de trabajo general
  • Circuitos
  • Rallyes
  • Elementos de seguridad
  • Componentes fundamentales del coche de competición 
  • Relación con el piloto
Dinámica del vehículo. Bloque I.
Se estudiará la construcción y dinámica del vehículo en todas sus áreas, y de manera práctica se aplicarán los conocimientos adquiridos en los coches del equipo.
  • Fundamentos de dinámica                                       
  • Proceso de ingeniería en el diseño de un coche             
  • Suspensiones                                                                 
  • Neumáticos                                                                    
  • Frenos                                                                               
  • Condiciones de carga – suspensiones y chasis
  • Aerodinámica
Motores de competición. Preparación de motores, mecánica y gestión electrónica.
Los alumnos trabajarán con sus propias manos sobre motores de competición en ensamblaje, revisión y preparación de diferentes tipos de motores de carreras. Se trabajará también sobre el banco de potencia viendo influencia de cartografías motor.
  • Fundamentos del motor de competición
  • Normativa internacional
  • Motor atmosférico
  • Motor sobrealimentado
  • Especificaciones en rallyes
  • Especificaciones en circuitos
  • Teoría de motores avanzada
  • Electrónica y cartografías
  • Controles de tracción
  • ECUs
  • Inyección directa de gasolina  
Grupo motriz de competición.
Un bloque muy amplio que abarca todos los componentes de la línea de transmisión de un coche de competición: cajas de cambio de competición, sistemas paddleshift, diferenciales autoblocantes, embrague de competición, transmisiones…
  • Fundamentos de transmisiones
  • Cajas de cambio en H
  • Cajas secuenciales
  • Cajas robotizadas
  • Sistemas paddleshift
  • Diferenciales libres
  • Torsen T1 T2 T3
  • Deslizamiento limitado
  • Diferenciales electrónicos
  • Componentes auxiliares    
Electricidad y electrónica de los coches de competición. Bloque I.
El alumno aprenderá todo lo fundamental en cuanto a componentes eléctricos específicos del coche de competición. Es un área en la que muchos profesionales del sector tienen aún un hueco en su formación, y es fundamental hoy en día conjugar electricidad y mecánica clásica.
  • Introducción
  • Sistemas de cableado de competición
  • Comprobaciones  diagnosis de circuitos
  • CAN Bus
Vehículo eléctrico. Bloque I
Con un primer bloque común, se abordará toda la tecnología existente en un vehículo eléctrico, tanto de calle como de competición. Se trata de un bloque cada vez más necesario, fruto de la evolución del mercado y la tecnología hacia este sector tan demandado.
  • Introducción a la tecnología EV & Benchmarking
  • Seguridad en EV
  • Arquitectura del EV
  • Tecnología de baterías
  • MGU
Adquisición de datos y simulación. Bloque I.
Es un módulo con un peso específico muy importante, ya que en los últimos años la monitorización y sensores en los coches de competición se han generalizado en prácticamente todas las categorías. Se estudiarán todos los elementos hardware y software necesarios para instrumentar un coche, y se implementará de manera práctica.
  • Introducción a los sistemas de adquisición de datos
  • Hardware
  • Sensores
  • AIM Race Studio
  • Motec
  • Wintax
  • PI
  • Estrategia y simulación de carrera – introducción
Materiales compuestos. Bloque I.
Se profundizará especialmente en la fibra de carbono y carbono-kevlar, que son las dos más usadas en competición. Con una primera formación teórica, los alumnos conocerán las técnicas de fabricación más utilizadas para poder implementarlas.
  • Introducción a los materiales compuestos
  • Técnicas de Fabricación
  • Utillaje
Materiales compuestos. Bloque II.
A partir de la formación teórica, los alumnos serán capaces de fabricar piezas sencillas en carbono, y reparar diferentes materiales compuestos.
  • Fabricación de materiales compuestos
  • Reparaciones en materiales compuestos  (bloque II)
Fabricación y reparaciones
Los alumnos realizarán prácticas en taller para aprender los métodos de fabricación y reparación usuales en un equipo de competición:
  • Soldadura
  • Mecanizados
  • Chapa
  • Reparaciones
Electricidad y electrónica de los coches de competición – Bloque II
Tras un primer bloque introductorio, el alumno profundizará y realizará prácticas sobre instalaciones:
  • Fabricación de cableado
  • Montaje de instalaciones
  • Reparaciones de cableado
Vehículo eléctrico. Bloque II
Se profundizará especialmente en el manejo y montaje de componentes de un vehículo eléctrico:
  • Montaje de baterías
  • Montaje e instalaciones en EV
Teoría de conducción
Con objeto de comprender y poder establecer una buena relación con el piloto, se abordarán los siguientes temas desde el punto de vista del piloto:
  • Teoría de conducción
  • Relación piloto – ingeniero
  • Relación piloto – mecánico
  • Práctica de conducción

Prácticas finales
Se aplicarán los conocimientos teóricos desarrollados en un entorno real de trabajo, ya sea encuadrado en un equipo de competición o en el entorno industrial que lo rodea:
  • Trabajar en entorno real
  • Trabajar con límite de tiempo y bajo presión
  • Trabajar en el entorno de pista
  • Resolución de conflictos
  • Trabajar en equipo
Trabajo final
El Trabajo Final de Curso (TF) es la última asignatura de este, indispensable para obtener el título. El objetivo principal es que el estudiante aplique los conocimientos teóricos y prácticos en un/una proyecto/problemática/caso real del sector Motorsport, para su posible solución e implementación:
  • Definición y objetivos del proyecto
  • Especificaciones del proyecto
  • Análisis de alternativas
  • Propuesta de solución/construcción de prototipos
  • Redacción de conclusiones
  • Defensa y comunicación del TF

Competencias para las que te prepara el curso

Como competencias específicas, el alumno será capaz de adquirir las siguientes: Realizar revisiones y puesta a punto a vehículos. Realizar montajes y revisiones de vehículos eléctricos o prototipos. Realizar revisiones, puesta a punto y mejora de motores de competición. Organizar un equipo de trabajo. Analizar datos para su estudio, comprensión del vehículo y mejora del mismo. Capacidad para crear y reparar piezas con la maquinaria disponible. Diseñar y fabricar cableado e instalaciones de un vehículo eléctrico. Fabricar o reparar piezas de fibra de carbono o fibra de vidrio (materiales compuestos). Rapidez en la toma de decisiones y adaptabilidad a un entorno de trabajo con condiciones cambiantes.

Destinatarios

  • Titulados en módulos formativos de automoción
  • Profesionales del sector industrial automoción
  • Pilotos o ex-pilotos
Este curso esta dimensionado para alumnos con titulaciones en ciclos formativos de automoción y profesionales del sector que deseen especializarse en mecánica de competición.
El curso de Especialización en Motorsport & e-Racing potencia notablemente las habilidades prácticas que se desarrollan muy poco en la formación profesional. Los conocimientos previos de automoción son necesarios , ya que el curso sólo se centra en aspectos específicos de competición.

Requisitos

Provenir de ciclo formativo de automoción o acreditar experiencia previa en el sector de la mecánica y superar una prueba de acceso.

Prueba de acceso

Se realizará una entrevista previa para evaluar al candidato

Metodología

Se combinan diferentes metodologías, que permiten transmitir y facilitar la asimilación de los contenidos: metodología expositiva, interrogativa, participativa y metodología basada en el descubrimiento, eligiendo cada metodología en función de la naturaleza del contenido y las características del grupo.

Idiomas en los que se imparte

Castellano

Duración

550 horas en total presenciales. 150 horas prácticas finales. Fecha de inicio orientativa: A consultar.

Objetivos

El objetivo del curso es conseguir que los alumnos participantes obtengan el nivel formativo necesario para poder integrarse en los mejores equipos de competición.

Titulación obtenida

El título obtenido está directamente expedido por la Universidad de Vic ? Universidad Central de Catalunya y por QEV Technologies y tiene plena validez académica (60 ECTS). Cuenta con el apoyo de Motorsport2020, CIAC y ClusterMoto, garantizando al alumno una experiencia formativa completa y una vinculación directa con el sector desde el primer día.

Prácticas

Las prácticas se desarrollan en la sede de Barcelona, lo que permite a los alumnos contactar inmediatamente con los trabajos, vehículos y personal de los equipos de competición. 150 horas prácticas.

Perspectivas laborales

La tasa actual de incorporación al mundo laboral es de más del 75%. Como salidas profesionales, tanto dentro del mundo de la competición automovilística como en el vehículo de calle, existen: Primer / segundo mecánico. Jefe de mecánicos. Técnico de montaje de vehículos eléctricos. Técnico de materiales compuestos. Team Manager.

Promociones

En el precio del curso está incluido:
  • Tasas universitarias
  • Ropa corporativa
  • Material formativo
  • Durante las prácticas finales (en caso de ser en competición), están cubiertos los gastos de desplazamiento y manutención desde la sede del equipo.

Precio

entre 5.000 € y 10.000 €
Posibilidad de pago fraccionado sin intereses.

Ventajas del curso

Los grupos están limitados a un máximo de 30 alumnos para potenciar el aprendizaje. La realización de las prácticas finales le otorgan a este curso una dimensión difícilmente alcanzable en otros cursos. Convivir y trabajar en un entorno real o durante los fines de semana de carreras, en campeonatos de ámbito Europeo o Mundial, está al alcance de muy pocos y es el mayor valor añadido del curso, ya que el alumno establece un vínculo con el mundo laboral.

Bolsa de empleo

Bolsa de trabajo disponible.

Profesorado

El profesorado cuenta con una amplia experiencia pedagógica y práctica. Entre ellos destacan: Joan Orús, Ingeniero mecánico con más de 20 años de experiencia en el mundo del motor; donde actualmente ejerce de team manager del equipo Mahindra. Andrés Castillo, Ingeniero de pista en el equipo Mahindra de Formula E. Director del master en Motorsport & e-Racing de QEV Technologies, responsable del programa lectivo, coordinador del master y profesor. Toni Cuquerella, Ingeniero de Motorsport con dilatada experiencia en F1. Actualmente, entre otros, es director técnico en Mahindra FE. Cuenta con más de 20 años de experiencia como ingeniero en los equipos y campeonatos de mayor prestigio mundial. Albert Fábrega, Mecánico de Motorsport con más de 25 años de experiencia a sus espaldas. Actualmente, entre otros, es comentarista y analista de F1.

Tipo de evaluación

La evaluación es continua por parte de los profesores, realizando exámenes así como trabajos individuales y en grupo. La asistencia a clase es obligatoria en un 75% de las horas previstas como mínimo

Lugar donde se imparte el curso

Carrer del Rec Molinar, 11 08160, Montmeló Barcelona

Horario

Horario de tarde (18:00 a 21:30) para poder compatibilizar con una jornada laboral u otros estudios.
Curso de Especialización en Motorsport & e-Racing
QEV Technologies
Campus y sedes: QEV Technologies
QEV Technologies
C/ Rec del Molinar, 11 08160 Montmeló (Barcelona)
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