Descripción
El principal objetivo de Monlau Repsol Technical School es dar la oportunidad a jóvenes estudiantes de Ingeniería, ingenieros y profesionales con experiencia a formarse como verdaderos especialistas en automóviles y motocicletas de competición en todas sus especialidades según los métodos, criterios y necesidades de los equipos profesionales y empresas especializadas que actúan en el motorsport directa (Campeonatos) o indirectamente (Industria).
El Máster en Ingeniería de Competición tiene una duración de 350 horas y está dividido en 11 módulos perfectamente estructurados.
Se trata de un Máster pionero ya que engloba la doble vertiente de automovilismo y motociclismo a un 50% con contenidos comunes.
Al finalizar el Máster el alumno tendrá todos los conocimientos para poder elegir su vertiente profesional. (Ingeniero de pista, ingeniero de motores o transmisiones, de chasis, de aerodinámica, de adquisición de datos, de simulación, director de una escudería o de una oficina técnica, ingeniero en la industria de la automoción o auxiliar...etc.)
Para garantizar una excelente calidad docente las plazas están limitadas a 30 alumnos.
Módulos del máster.
Contenidos principales.
Los contenidos principales que se desarrollan durante el Máster en Ingeniería se estructuran de la siguiente manera:
- Introducción al motorsport.
- Psicología deportiva.
- Dinámica de vehículos.
- Adquisición de datos.
- Motor y transmisiones.
- Diseño- CAD.
- Materiales en la competición.
- Cálculo estructural – CAE.
- Aerodinámica.
- Marketing deportivo y management.
- Proyecto final.
Competencias para las que te prepara el curso
Recursos propios:
Las instalaciones cuentan con todo el material necesario para impartir una excelente formación teórica y práctica gracias a los departamentos de competición.
El aula del Máster en Ingeniería de competición está dotada de material de última generación.
A nivel de Software los alumnos trabajarán y utilizarán los siguientes programas informáticos:
PTC - Ansys - Matlab - 2D - AIM
