Diploma de Especialización Profesional Universitario en Reconstrucción de Accidentes de tráfico. 9ª Edición

studio de víctimas y biocinemática-Nivel II: registro de datos

1. Identificación de Conductores, Peatones, Usuarios, Testigos y Otros participantes.

2.Testimonios de Conductores, Peatones, Usuarios, Testigos y Otros participantes.

3. Examen de las ropa de las víctimas.

4. Mecanismo Lesional de los ocupantes de la unidad de tráfico en atención a las características cinemáticas del accidente.

5. Mecanismo Lesional en atención a la región anatómica interesada en el accidente.
5.1. Lesión en región cefálica.
5.2. Lesión en columna cervical.
5.3. Lesión torácica-abdominal.
5.4. Lesión miembros inferiores.
5.5. Lesión miembros superiores.

6.Tipología Lesional de los accidentes de tráfico según el tipo de vehículo implicado.
6.1. Usuarios de vehículos ligeros.
6.2. Usuarios de transportes ligeros.
6.3. Usuarios de vehículos pesados.
6.4. Usuarios de vehículos de dos ruedas sin motor.
6.5. Usuarios de vehículos de dos ruedas con motor inferior de 125 cm3
6.6. Usuarios de vehículos de dos ruedas con motor superior de 125 cm3

7. Mecanismo Lesional del Peatón.
7.1. Análisis del atropello por registros anatómicos.
7.2. Atropello completo. Fases.
7.3. Atropello incompleto.

8. Posición Final de la Víctima.

9. Álbum-Informe Fotográfico de fallecidos.

10. Modificaciones en las víctimas.
Estudio del escenario del accidente-II: registro de datos

1. Medición y Acotación de la escena del accidente. Planimetría.
2. Medición, Interpretación y Registro de Vestigios sobre la escena del accidente.
3. Álbum-Informe Fotográfico de la escena del accidente, huellas y vestigios.
4. Identificación de condiciones circunstanciales en las que se desarrolla el accidente.
5. Identificación de animales o cosas que interaccionan en el accidente.

6. Programas Informáticos de recogida de datos y planimetría.
6.1. Fotografía digital
6.2. Modificaciones en la vía.

7. Adquisición y caracterización de parámetros mediante ensayos en la vía.
Estudio de los elementos del vehículo. Nivel III: registro de datos

1. Identificación legal de vehículos. Documentación administrativa.
2. Examen general del vehículo.
3. Examen exterior del vehículo.
4. Examen del interior del vehículo.
5. Examen e Interpretación del Disco-diagrama.
6. Álbum-Informe Fotográfico de daños a elementos del vehículo.
7. Modificaciones en los vehículos.
Bases físico-matemáticas aplicadas a la reconstrucción de accidentes

1. Fundamentos de Física General.
2. Fundamentos de Matemáticas General.
2. Fundamentos de Estadística
Principios Físicos aplicados a la reconstrucción de accidentes

1. Movimiento Uniforme aplicado a una unidad de tráfico.

2. Movimiento Uniformemente Acelerado aplicado a una unidad de tráfico.

3. Movimiento Parabólico aplicado a una unidad de tráfico.

4. Caída libre aplicada a una unidad de tráfico.

5. Fuerza centrífuga sobre una unidad de tráfico.

6.Trabajo y Energía cinética.

7. Fuerzas y Momentos que actúan en las unidades de tráfico en la colisión.

8. Fuerzas y Momentos que actúan en las unidades de tráfico después de la colisión. Introducción al concepto de Cantidad de Movimiento.

9. Cálculo de energías disipadas en los desplazamientos de las unidades de tráfico tras la colisión.

10. Energía disipada en el arrastre y rodadura de los neumáticos.

11. Energía disipada en el giro del vehículo.

12. Cálculo de la velocidad de las unidades de tráfico atendiendo a las marcas de los neumáticos sobre la vía: estimación de las Velocidades Post-Colisión.

13. Aplicación del Principio de Conservación de la Energía (PCE) para la estimación de las Velocidades Post-Colisión y Pre-Colisión de las unidades de Tráfico.

14. Aplicación del Principio de Conservación de la Cantidad de Movimiento (PCCM) para la estimación de las velocidades de las unidades de tráfico en el mismo instante de la colisión.

15. Análisis de deformaciones: EBS (Equivalent Barrier Speed);corrección de masas;
15.1. método de Campbell;
15.2. método de McHenry;
15.3. método de Prasad;
15.4. cálculo de velocidades a partir de energías de deformación;
15.5. método de Wood;
15.6. colisiones contra postes;
15.7. método analítico de Limpert;
15.8. cálculo de coeficientes de rigidez;
15.9. método de Neptune y Flynn para el cálculo de coeficientes de rigidez;
15.10. medida de las deformaciones.

16. Aplicación conjunta del "Principio de Conservación de la Energía" (PCE) y "Principio de Conservación de la Cantidad de Movimiento" para la estimación de las velocidades de las unidades de tráfico en el instante de la colisión.

17. Estimación de velocidades en el instante del atropello.

18. Estimaciones de la Velocidad de las unidades de tráfico en el instante de la Colisión en base a las lesiones de los implicados.

19. Apoyos Informáticos a la Reconstrucción.

20. Resolución de problemas y casos prácticos.
Investigación técnica y reconstrucción. La búsqueda del cómo se produjo el accidente

1. Informes Periciales del Investigador.
2. Peritajes de Otros Especialistas.
3. Hipótesis sobre cómo se produjo el accidente.
4. Cálculos de Física y dinámica del accidente.
5. Programas Informáticos de Reconstrucción de Accidentes.
6. Relato Secuencial del Accidente para cada Unidad de Tráfico